Горячий асфальт
- укладывается только в плюсовую температуру
- работы обязаны быть выполнены в соответствии с ГОСТ
- нельзя сразу после укладки использовать покрытие
- применение: тротуары, трассы, дороги общего назначения
Хотите заказать асфальтирование дороги с гарантией?
Виды асфальтового покрытия
1 класс
Данное покрытие способно выдерживать большие нагрузки за счет применения минерального наполнителя толщиной 4 см, им покрываются различные автострады
2 класс
Подходит для асфальтирования пешеходных зон и тротуаров. Максимальный размер асфальтной смеси ограничивается пределом в 2,5 см
3 класс
Применяются для придомовых территорий, дворов и спортивных площадок, где нет больших нагрузок на асфальт. Минеральный наполнитель — 1,5 см
Технология укладки
Горячий асфальт
Холодный асфальт
Как выполняется укладка асфальта
Цены на асфальтирование дорог
| Наименование работы | Толщина, см | Цена, руб./м2 |
|---|---|---|
| Асфальтирование дорог песчаным асфальтобетоном | 4-5 | 425 |
| Асфальтирование дорог мелкозернистым асфальтобетоном | 4-5 | 395 |
| Асфальтирование дорог щебеночно-мастичным асфальтобетоном | 4-5 | 575 |
| Асфальтирование дорог крупнозерниcтым асфальтобетоном | 4-5 | 445 |
Цены на сопутствующие услуги
| Наименование работы | Толщина (см.) | Ед. изм. | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| Выборка земляного корыта с последующим вывозом и планировкой территории под отметку | — | м3 | 890 |
| Устройство щебеночного основания | 10 | м2 | 185 |
| Устройство основания из асфальтной крошки | 10 | м2 | 140 |
| Устройство песчаного основания | 10 | м2 | 115 |
| Устройство бетонного основания с армированием дорожной сеткой | 10 | м2 | 595 |
| Установка газонного бордюра 100х20х8 | — | п.м. | 545 |
| Установка дорожного бордюра 100х30х15 | — | п.м. | 785 |
| Демонтаж бордюров с погрузкой и вывозом | п.м. | м2 | 170 |
| Проливка основания битумной эмульсией | — | м2 | 14 |
| Нарезка швов алмазным диском | — | м2 | 120 |
| Выборка грунта вручную с последующим вывозом | — | м3 | 1140 |
| Планировка грунта в дорожном корыте под проектную отметку | — | м2 | 75 |
| Погрузка и вывоз строительного мусора | — | м3 | 485 |
| Демонтаж асфальтового покрытия с погрузкой и вывозом | 4-5 | м2 | 375 |
| Устройство покрытия из дорожных плит | — | м2 | 1450 |
| Фрезерование асфальтного покрытия с погрузкой и вывозом | 4-5 | м2 | 195 |
| Демонтаж дорожных плит | — | м2 | 445 |
Подходящая спецтехника
Похожие услуги
Вопросы и ответы
Какая спецтехника необходима для полного цикла дорожного строительства?
Для создания дороги «с нуля» требуется целый механизированный отряд: автогрейдер для формирования корыта и профилирования слоев, грунтовый каток для уплотнения песка и щебня, асфальтоукладчик для распределения смеси и дорожные катки (тандемные и пневмоколесные) для финишного уплотнения. Доставка материалов обеспечивается самосвалами большой грузоподъемности.
Можно ли укладывать асфальт сразу на грунт без подготовки основания?
Это грубое нарушение технологии. Без жесткого «пирога» из песка и щебня асфальт просядет под первым же грузовиком. Основание служит дренажом и распределяет нагрузку. Спецтехника (бульдозеры и грейдеры) подготавливает основание таким образом, чтобы оно выдерживало расчетный трафик без деформации верхнего слоя.
В чем разница между однослойным и двухслойным асфальтированием?
Один слой (4–5 см) подходит для зон с низкой нагрузкой: тротуаров, парковок легковых авто или садовых дорожек. Для полноценных дорог с движением грузового транспорта укладывают два слоя: нижний (крупнозернистый) толщиной 6–8 см для прочности и верхний (мелкозернистый или ЩМА) для износостойкости и защиты от влаги.
Какую роль играет автогудронатор в процессе асфальтирования?
Гудронатор - это спецмашина для равномерного распыления горячего битума или битумной эмульсии. Этот слой работает как «клей», намертво связывая щебеночное основание с асфальтом или два слоя асфальта между собой. Без качественной проливки эмульсией слои расслоятся, что приведет к появлению ям уже после первой зимы.
При какой минимальной температуре воздуха можно проводить работы?
Согласно нормативам, горячее асфальтирование дорог проводится при температуре не ниже +5°C весной и +10°C осенью. В более холодную погоду смесь остывает слишком быстро, и катки не успевают достичь нужного коэффициента уплотнения. Для работы в более низкие температуры требуется использование специальных присадок или технологий теплого асфальта.
Зачем нужны катки разного веса (от 1.5 до 12 тонн) на одном объекте?
Легкие катки (1.5–3 тонны) используются для предварительной укатки и работы в стесненных условиях. Средние и тяжелые катки (8–12 тонн) необходимы для основного уплотнения и создания идеально гладкой поверхности. Часто их используют последовательно: тяжелый каток «давит» массу, а более легкий «выглаживает» следы и стыки.
Как контролируется ровность дороги при работе асфальтоукладчика?
Современные асфальтоукладчики оснащены системами автоматического нивелирования (ультразвуковыми или лазерными датчиками). Они считывают параметры натянутой копирной струны или ранее уложенной полосы, автоматически корректируя положение плиты. Это позволяет технике нивелировать огрехи основания и создавать дорогу без «волн».
Через какое время после работы катков по дороге можно открывать движение?
После горячей укладки покрытие должно остыть до температуры окружающей среды (обычно это занимает от 12 до 24 часов). Если пустить транспорт на неостывшее полотно, колеса оставят глубокую колею. В экстренных случаях для ускорения процесса поверхность могут проливать водой, но естественное остывание гарантирует лучшую прочность.
Получить консультацию менеджера
БЕСПЛАТНО